01
💰 FUNDING
🏭 INDUSTRIAL
📈 TREND CONFIRMED
复旦学姐带队，寅成智能融资千万美元
投资界获悉，寅成智能正式完成千万美元天使轮融资，本轮领投方为德同资本，某产业资本方跟投。 坐落于上海，寅成智能身后创始人是一位连续创业者——浦群妍，从复旦大学到卡内基梅隆大学，她拥有硅谷智能配送独角兽Nuro的成功创业经历，同时具备15年以上AI与Robotaxi落地经验。 2023年浦群妍再次创业，成立了寅成智能，致力于打造高泛化、高智能的通用拣选机器人。 复旦校友掌舵 打造通用拣选机器人 这已是浦群妍第二次踏上创业之路。 2004年，她考入复旦大学计算机系，自此与AI结下了不解之缘。本科毕业后，浦群妍继续前往卡内基梅隆大学进行深造，随后进入谷歌，并成功将多项AI技术转化为落地产品，带动每年超过十亿美元的收入。 在谷歌历练多年后，浦群妍内心萌生了创业的想法，作为创始团队成员加入了全球无人配送鼻祖Nuro公司，后者如今也已是一只超级独角兽。直到2023年，浦群妍目睹国内人工智能发展潜力巨大，决心回国创业，在上海成立寅成智能。 翻看寅成智能团队的履历，其核心成员来自Google、Amazon、Nuro、ABB等全球知名科技企业及复旦大学、卡耐基梅隆大学、加州大学、悉尼大学、香港大学等。这支团队致力于将全球前沿AI技术与行业深度场景相结合，提供更高效、更智能、更具性价比的通用机器人解决方案。 浦群妍透露，团队在创业初期曾耗时近一年深入产业一线，系统调研物流、3C、汽车等多个主流场景，最
02
💰 FUNDING
🏭 INDUSTRIAL
📈 TREND CONFIRMED
具身物流分拣规模量产落地，「寅成智能」完成千万美元天使轮融资
近日， 寅成智能正式官宣完成千万美元天使轮融资，领投方为德同资本，某产业资本方跟投 ，云岫资本担任本轮融资独家财务顾问。本轮融资资金将主要用于公司2026年量产订单的运营、新一代通用具身智能大模型的研发迭代以及在更多商业场景的规模化落地，加速推动机器人实现从“自动化”向“智能化”的代际跨越。公司已累计收获数千万订单，客户包括国内外多家头部企业，即将开启商业化量产。 技术破局：当“自动驾驶”遇见“机器人操作” 寅成智能成立于2023年，致力于打造 高泛化、高智能的通用拣选机器人 ，不同于传统自动化设备集成商，寅成智能拥有一支具备全球视野的顶尖团队，创 始人浦群妍 拥有硅谷独角兽智能配送企业Nuro的成功创业经历，具备15年以上AI算法研究与Robotaxi（自动驾驶）落地经验，这是她的再次创业。核心成员来自Google、Amazon、Nuro、ABB等全球知名科技企业及复旦大学、卡耐基梅隆大学、加州大学、悉尼大学、香港大学等顶级学府,致力于将全球前沿AI技术与行业深度场景相结合，提供更高效、更智能、更具性价比的通用机器人解决方案。 针对物流场景中杂乱、不规则物品的自动分拣难题，寅成智能将前沿的智能驾驶技术思路引入机器人领域，打造出具备高度自主能力的智能分拣系统。公司自主研发的 NECESSI具身智能端到端大模型 ，让机器人能像人一样“看懂”不同物品、自主判断如何抓取与放置，彻底摆脱了
03
🚀 IPO
🏭 INDUSTRIAL
📈 TREND CONFIRMED
北航教授带队去矿上搞无人驾驶，年入5个亿，终于赴港闯关
又一家专注矿区的无人驾驶公司申请上市。 5月20日，踏歌智行向港交所递交招股书，华泰国际担任独家保荐人。 成立于2016年的踏歌智行，主要做矿山无人驾驶运输技术和智慧矿山解决方案，核心产品是一套叫“旷谷”的“车—地—云”系统。 招股书一公开，几个关键数字迅速被拎了出来：2025年营收5.27亿，同比暴涨246.7%；毛利率首次转正，从-45.5%拉到4.8%；经营现金流也终于“由负转正”，净流入3788万元。 但另一面数字同样扎眼：过去三年累计亏损超过8个亿，前五大客户贡献了近九成收入，最大单一客户占比超过40%。 这家由北航教授创办、国内排名前三、累计融资15亿元的矿山无人驾驶公司，到底是一家怎样的企业？ 01 一个北航教授，为什么非要“下矿”？ 故事要从2016年说起。 那一年，无人驾驶赛道火热。放眼望去，很多创业公司将目标放在了Robotaxi上，试图讲述“改变出行方式”的宏大故事，估值水涨船高。 但踏歌智行创始人余贵珍，北京航空航天大学交通科学与工程学院的教授，做了一个在当时看来“不性感”的决定：不去城市，下矿。 踏歌智行创始人余贵珍 余贵珍并非一时冲动。创业之初，踏歌智行最先切入的其实是物流园区的无人驾驶场景。但很快他发现，园区运输“痛点不够痛”——司机相对好招，工作环境也不算恶劣。矿区的情况则完全不同。 为了搞清矿区到底需要什么，余贵珍用了两个多月时间，跑了国内20多个
04
🚀 IPO
📦 AMR
📈 TREND CONFIRMED
自动驾驶产业市值升级：从技术流到全场景，到底需要怎样的涅槃
驭势科技成功登陆港交所，成为全场景 L4 自动驾驶上市标杆，这场资本层面的落地突破，彻底改写行业估值评判标尺。过往资本市场习惯以技术参数、道路测试里程给企业定价，如今投资逻辑全面转向 商���化落地能力、多场景营收体量、现金流造血水平 。单一赛道技术内卷红利消退，覆盖 Robobus、Robovan、Robotruck、Robotaxi 的全域 L4 自动驾驶赛道，成长确定性与估值想象空间同步打开，已然成为一级市场极具配置价值的核心赛道。 技术叙事褪去泡沫 单一 Robotaxi 模式估值见顶 国内自动驾驶产业历经十余年发展，城市载人无人车赛道一度是资本关注的焦点，百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等头部玩家持续加码城市开放道路测试，在感知、决策、控制算法上不断迭代，推动行业技术边界持续拓展。 然而，Robotaxi作为高复杂度开放场景，其商业化进程面临客观挑战：城市公共道路运营权限审批周期长、路况复杂多变、安全冗余要求高，导致运营成本居高不下，单车盈利周期较预期更长。其商业模式对单一城市的规模化运营依赖度较高，客源、路网、政策等变量均会影响盈利模型的稳定性。 正因如此，资本市场对Robotaxi的估值逻辑正在发生转变——从单纯追逐技术突破和规模扩张，转向更关注商业化落地的质量与效率。单一Robotaxi故事虽仍具长期想象空间，但短期营收结构相对集中、现金流回报周期较长，已促使市场重
05
💰 FUNDING
🌾 AGRICULTURAL
● NEW
📈 TREND CONFIRMED
PerPlant raises €1M to put AI cameras on tractors, and 200,000 hectares in the bank
The Copenhagen agtech has already mapped nine times more European farmland than every Danish agricultural drone combined. Two well-known Nordic investors want the United States next. The pitch behind PerPlant is one a farmer can grasp in a sentence: a box on the roof of the tractor, a camera looking at the field, an AI deciding which […] This story continues at The Next Web